Guide de Changement de Réfrigérant A2L

Les nouveaux équipements utilisant le réfrigérant R-410A seront complètement éliminés en janvier 2025 aux États-Unis. Au niveau mondial, l'objectif est que les pays atteignent 15 à 20 % de leur niveau de référence initial pour les HFC et qu'ils y restent d'ici 2036. Plus d'informations sur l'élimination progressive des HFC sont disponibles sur le lien de l'EPA ci-dessous:

A2L est une catégorie de sécurité des réfrigérants déterminée par l'EPA pour les substances dont l'inflammabilité et la toxicité sont inférieures à celles des autres classifications - ce qui en fait le deuxième réfrigérant le plus sûr. A = Non-toxique. 2 = Inflammable. L = Faible vitesse de combustion. Voir ci-dessous pour plus d'informations:

Le sous-groupe A2L, tel que défini par la norme 34 de l'ASHRAE, est une classe de réfrigérants légèrement inflammables, mais considérés comme sûrs. Tous les réfrigérants sont sûrs s'ils sont correctement manipulés, confinés et stockés. Le respect des meilleures pratiques et procédures industrielles standard est le meilleur moyen de réduire la possibilité d'un accident ou d'une blessure.

Les réfrigérants A2L à faible potentiel de réchauffement planétaire peuvent accroître l'efficacité du système et réduire les émissions grâce à la diminution de la consommation d'énergie. Ils sont également très peu inflammables, ce qui rend leur utilisation plus sûre dans un large éventail d'applications.

Les réfrigérants légèrement inflammables tels que le R-454B ne peuvent pas être utilisés dans les systèmes R-410A ou R-22 existants. Les Compresseurs doivent être modernisés. Les systèmes conçus pour le R-454B nécessiteront moins de charge que les systèmes actuels au R-410A et seront environ 5 % plus efficaces que les systèmes actuels au R-410A. Il n'existe pas de réfrigérant de remplacement pour le R-410A.

Les systèmes split R-410A devront être remplacés par des systèmes split R-454B.

Si un client a acheté un nouveau système utilisant le réfrigérant R-410A, il continuera à bénéficier du service des entrepreneurs et des pièces nécessaires aux réparations de Bosch dans un avenir prévisible.

Oui. Bosch assurera la formation.

Les partenaires de Bosch doivent s'informer sur la réduction progressive des HFC et le passage aux réfrigérants A2L. Ils doivent être capables de reconnaître les bouteilles de R-454B, ainsi que de lire et de comprendre les fiches de données de sécurité (FDS) du réfrigérant R-454B et la documentation de Bosch avant de manipuler le réfrigérant.

Les entrepreneurs et les techniciens doivent être certifiés par l'EPA pour manipuler les fluides frigorigènes. Pour plus d'informations sur le processus de certification pour les certifications EPA 608 et d'autres informations importantes en matière de certification, veuillez visiter le site web de l'EPA ci-dessous :

Des organisations industrielles telles que l'ESCO Institute proposent actuellement des formations et des certifications supplémentaires sur les réfrigérants A2L/Faible PRP en prévision des futures exigences réglementaires.

Non. Seuls les techniciens certifiés peuvent utiliser des réfrigérants non exemptés pour entretenir les équipements de climatisation. Les techniciens doivent se conformer à la nouvelle certification pour les réfrigérants appauvrissant la couche d'ozone et les réfrigérants de substitution non exemptés.

HFO veut dire hydrofluoroléfine. Ce produit chimique est composé d'hydrogène, de fluor et de carbone. Toutefois, contrairement aux HFC, les HFO n'ont pas de potentiel d'appauvrissement de la couche d'ozone (ODP) et ont un faible PRP, ce qui en fait une option plus respectueuse de l'environnement que les HFC. Les HFO ne retiennent pas la chaleur dans l'atmosphère et ne contribuent pas au réchauffement de la planète.

Le R-454B est un mélange de réfrigérant monocomposant R-32 et de réfrigérant R-1234yf, ce qui lui confère des avantages uniques. Le réfrigérant R-454B a un taux d'appauvrissement de la couche d'ozone de 0 (ODP = 0) et un faible PRP de 466, soit 78 % de moins que le R-410A.

Cette modification ne devrait pas avoir d'incidence sur les propriétaires qui ont acheté un équipement Bosch utilisant le réfrigérant R-454B, à condition que l'installation ait été effectuée par un entrepreneur formé et qualifié.

La plupart des systèmes résidentiels et commerciaux légers A2L, R-454B, ne sont pas différents des systèmes R-410A, à l'exception de l'étiquetage du système (réfrigérant inflammable).

Bien que tous les fabricants soient tenus d'éliminer progressivement les réfrigérants R-410A, tous n'utiliseront pas nécessairement le R-454B.

Si un R-410A a besoin de plus de réfrigérant pour fonctionner correctement, c'est qu'il y a une fuite quelque part dans le système. La fuite peut être réparée, mais c'est à ce moment-là que le déclin du système commencera probablement à coûter plus cher qu'il ne vaut, surtout par rapport à un nouveau système plus efficace qui n'utilise pas de R-410A.

Les procédures d'installation et d'entretien des systèmes A1 et A2L sont similaires. Pour les systèmes A2L, des précautions de sécurité doivent être prises avant l'installation, qui impliquent principalement une évaluation du site. L'espace doit être suffisamment grand et contenir assez d'air pour maintenir le réfrigérant à un niveau égal ou inférieur à un pourcentage de la limite inférieure d'inflammabilité (LII) du réfrigérant, au cas où la totalité de la charge de réfrigérant (vapeur) s'échapperait dans l'espace.

Les réparations de l'équipement Bosch doivent utiliser des composants Bosch d'origine conçus pour les atmosphères potentiellement inflammables.

The refrigerant to be used for Bosch Home Comfort products will be R-454B. This refrigerant is a blend of R-32 and R-1234yf, with a composition of 68.9% R-32, and 31.1% R1234yf.

R-454B refrigerant contributes significantly less harm to the environment than R-410A refrigerant and other blends. and offers better compliance with HFC phasedown initiatives under the Montreal Protocol. R-454B refrigerant has ZERO ODP ensuring no contribution to Ozone layer degradation, and a shorter tropospheric lifetime of approximately 12 years in the atmosphere, compared to R-410A refrigerant with approximately 30 years tropospheric lifetime.

Before beginning the installation of a system that is charged with an A2L refrigerant always verify that all the components being installed are designed for use with A2L refrigerants. Also always make sure the system is properly grounded before installing the equipment.

Upon completion of an A2L system installation the Bosch specification documents must be kept on file by the contractor performing the installation.

A2L is a refrigerant safety category determined by the EPA for substances that have lower flammability and toxicity compared to other classifications. R-454B refrigerant used in new Bosch heat pumps is classified as A2L. This is a low GWP refrigerant that will result in service personnel noticing that there are some significant differences with regards to the handling, charging, and labeling, and the systems that contain them. Safe work practices utilized with R-410A refrigerant, an A1 classification with no flame propagation and no toxicity, are still relevant when working with R-454B. An additional focus on safety has been added to lower the probability of an accident or ignition occurrence.

Installation and service of A2L equipment should not differ much from equipment containing A1 refrigerant, such as R-410A. By following a few new procedures as well as best practices, that should be utilized for every installation, technicians can feel safe and secure when working on the new Bosch A2L R-454B refrigerant system.

If an R-454B cylinder gets too hot, a cylinder-installed pressure relief valve will open when the pressure exceeds 600PSI, releasing refrigerant until the pressure drops below the relief point. The entire cylinder contents will not be released, prohibiting the refrigerant lower flammability limit (LFL) being reached, which is needed for an ignition to occur.

R-454B is classified as a zoetrope and has a low temperature glide so low that topping-off the charge can be done without recovery in many instances to solve the current issue for proper system operation. However, standard industry best practice indicates that adding more refrigerant only temporarily solves the problem and does not prohibit it from reoccurrence. Subsequently, recovery and leak detection/repair/recharging are always recommended.

Many hand tools used daily will not change. Recovery, reclamation, and leak detection tools must be A2L-approved.

R-454B refrigerant can only be used in new equipment designed for A2L refrigerant. Components in the new system redesigned for R-454B refrigerant will include the compressor, expansion valve, and electrical components. Additionally, refrigerant charge level will change. There is no “drop-in” replacement refrigerant for R-410A.

All new refrigerant cylinders will be gray with the refrigerant number stamped on the tank. All A2L R-454B refrigerant cylinders will have a red band near the top of the tank signifying low flammability. Empty cylinders must have any residual refrigerant removed/recovered before disposal and rendered useless. Per standard industry best practices, empty flammable refrigerant cylinders should be punctured with a non-sparking pick for disposal. Never puncture the relief valve on these cylinders.

A2L R-454B cylinders will now have left-handed threads, and a ¼ A2L tank adapter will be required to connect refrigerant manifold hoses. Tanks under 50 lbs. will require a CGA 164 fitting, and tanks containing over 50 lbs. will require a CGA 670 fitting.

Existing R-410A split system line sets can be reused if they are properly sized, flushed and completely purged with dry nitrogen before making any final connections. This flushing removes oil, debris, and any residual R-410A refrigerant. Then the line set must be pressure-tested to Bosch requirements, be leak-free, and in compliance with all local and national codes. Following the flush, always set the regulator to braze setting. Following this process, installation of a properly sized liquid line filter drier is recommended per Bosch specifications.

If the Bosch system is not already pre-charged, the system should be field charged with refrigerant as a liquid. Prior to this, and after installation, the refrigerant piping for an A2L system must be pressurized with dry nitrogen to perform a leak test. Disposable R-454B refrigerant cylinders should be inverted, and reusable cylinders will utilize a dip tube, connect to the high (liquid) fitting. A liquid charge adapter should be used to avoid compressor slugging, and the refrigerant charge should be weighed-in according to Bosch specifications. Charge should be adjusted by determining operating subcooling and superheat values compared to Bosch specifications. The maximum allowable charge is not a universal figure and will vary from one system installation to the next. Variables that can affect the allowable system charge include the system design and capacity, the length and size of the refrigerant piping, the indoor cubic volume, and the occupancy classification of the structure.

Please refer to your Installation and Operations Manual for more information.

Like other refrigerants, A2L systems must be evacuated prior to being charged, but the vacuum pump used must be rated for use with A2L refrigerants for best results, triple evacuation of the system is recommended. You should always use a micron gauge to determine the proper evacuation level has been met. A compound gauge cannot be used to determine the effectiveness of the evacuation.

Please refer to your Installation and Operations Manual for more information on triple evacuation.

To recover A2L R-454B refrigerant, the recovery machine and tank must be certified for use with A2L refrigerant. Contractors/technicians should be EPA Section 608 Certified. A2L R-454B refrigerant recovery tanks will be identified with a red stripe around them and will have left-handed threads to differentiate them from R-410A recovery tanks. Never fill A2L R-454B recovery tanks more than 80% by volume to prevent build-up of hydrostatic pressure and possible tank rupture.

A nitrogen sweep should be done to remove any residual refrigerant vapor.

There are many types of leak detectors available on the market, but infrared detectors (IR) and heated diode (HD) are typically the most used with A2L refrigerant. Always ensure you are using a leak detector that is A2L refrigerant compatible. Always refer to the Bosch specifications for verification.

The Air Conditioning, Heating, and Refrigeration Institute (AHRI) concluded infrared detectors (IR) are the most practical option available. Always check with leak detection vendors for proper device training and use. Never use an open flame, such as a Halide Torch, as a leak detector, with A2L refrigerant.

Leak detection sensors will be used for all Bosch air source heat pump indoor units, and for all Bosch water source units pre-charged with over 64 ounces (4 pounds) of R-454B refrigerant. These sensors may vary between manufacturers, and could include infrared sensors, or thermal conductivity sensors. Sensors will be installed near the indoor coils in these larger Bosch units and are designed to detect R-454B refrigerant vapor. If detecting more than a specific amount of vapor from a leak, the sensors will disengage the compressor and energize constant blower operation to prevent buildup of refrigerant vapor within the space. Factory-installed sensors will typically be shipped in larger vertical Bosch heat pumps, and field-conversion will be required for horizontal models. The standard Bosch Unit Protection Module (UPM) electronic control board will have a new A2L Sensor connection feature for use as necessary for all Bosch water source heat pumps with more than 64 ounces of R-454B.

NFPA 704 hazard placards must be placed in visible locations around the perimeter of the jobsite. The refrigerant tubing should be pressurized with air to stabilize the inner walls. The system charge must be vented to the atmosphere before beginning.

The Refrigerant Concentration Limits (RCL) should be known, which is a rating for R-454B refrigerant which indicates the allowable refrigerant weight per cubic foot of room volume, or pounds per foot cubed to determine the maximum concentration limit allowed in an occupied space of R-454B refrigerant gas. This concentration limit for the cubic feet of air space served by the equipment, is intended to reduce the risks of toxicity, asphyxiation, and flammability.

Date that the pressure test and evacuation was completed.

Bosch A2L R-454B refrigerant systems will be designed with electrical components that are called intrinsically safe (IS), meaning components such as the contactor or capacitor will be enclosed, isolating the electrical contacts from the atmosphere. Systems can then be worked on while energized within a flammable atmosphere without concern of electrical component issues.

To help our customers with comparing our outgoing R-410A water source heat pump models with our new R-454B models, we have created this crossover guide.

Yes, all HVAC units with R-454B, regardless of size, are prohibited from air transport per Federal Regulations.

In the event a customer requires air transport, the refrigerant will be vaccummed out and the unit charged with Nitrogen, prior to shipment. Note: this will require the end customer to charge the unit in the field.